工程概况：灌河大桥主桥采用双塔双索面半飘浮5跨连续结合梁斜拉桥，跨径组成为：32.9+115.4+340+115.4+32.9m。主梁采用工字型梁，钢纵梁、钢横梁、小纵梁通过节点板及高强螺栓连接形成空间钢架，钢架上架设预制桥面板，现浇膨胀混凝土湿接缝，与钢梁上的抗剪栓钉形成整体，组成结合梁体系。主梁全高3.08～3.41m，两工字钢纵梁梁肋间距34m；工字钢主梁顶、底板宽1000mm，厚度根据受力区域不同，分别为36mm和60mm，腹板厚28mm。钢纵梁标准节段长11.7 m，横梁间距3.9m。双向六车道高速公路，设计荷载为汽车—超20，挂车—120。

灌河大桥 

灌河大桥桥跨及主塔布置图 

    虚拟仿真：采用大型商务通用有限元分析软件ANSYS10.0建立灌河大桥斜拉桥空间有限元模型。全桥共划分为87459个节点，46228个单元。其中斜拉索单元采用采用杆单元Link8 ；索塔和桥面板采用实体单元Soild45；主梁及小纵梁采用板壳单元Shell43；成桥状态自振特性分析时二期恒载和压重块采用mass21单元模拟。索塔底部固结，边墩、辅助墩处与梁交接处以及塔梁交接处均以弹簧单元combin14连接。坐标系原点选在混凝上梁梁端，沿桥梁纵向为+Z轴，以竖向向上为+Y轴，横向为X轴。 

(a) 有限元模型立面图

(b)全桥轴视图

灌河大桥有限元模型